نظام الاشعال الالكتروني في جميع السيارات

-->

الاشعال المباشر(DIS)مختصركلمة 

direct ignition system

تركيب النظام :
يتركب من ثلاث ملفات اشعال منفصلة اومدمجة وذلك عند استخدام محرك ذو 6اسطوانات او يتركب من ملفين فقط عند استخدام محرك ذو 4 اسطوانات.بالاضافة الى وحدة التحكم في توقيت الشرارة المدمجة داخل وحدة التحكم الالكترونية الخاصة بادارة المحرك ECMويوجد حساس عمود المرفق الذي يركب امام ترس الحذافة اوامام ترس مشكل على عمود المرفق ويثبت في جسم المحرك.وفي هذا النظام يتم اعطاء شرارة في اسطوانتين في ان واحد وتسمى هذة الطريقة

--> --> --> --> --> WASTE SPARKاي شرارة في شوط العادم.حيث تحدث الشرارة في الاسطوانات 1-4معا والاسطوانات 5-2 معا والاسطوانات 6-3 معا امافي المحرك ذو 4 اسطوانات فتكون كالاتي 4-1معاو3-2معا حيث تحدث الشرارة المتولدة في احد الشمعات من الالكترود المركزي في اتجاة الالكترود الجانبي بينما تنتقل الشرارة في الشمعة الاخرى دائما من الالكترود الجانبي في اتجاة الالكترود المركزي مما يؤدي الى اضعاف الشرارة الناتجة عندالشمعة في شوط العادم وتقوية جهة الشرارة الناتجة عند الشمعة التي في شوط الضغط.

التحكم في توقيت الشرارة:

ان وحدة التحكم في توقيت الشرارة مدمجة داخل وحدة التحكم في المحركECMوعند سرعة اقل من 400لفة/دقيقة تقوم وحدة ESTبالتحكم في التوقيت اما عندسرعة اعلى من 400لفة/دقيقة فان التحكم في التوقيت يتم عن طريق الوحدة ECMوللتحكم في التوقيت فان وحدة ECMتعتمد على المعلومات الاتية:
 

1-الحمل عن طريق حساس مجمع السحب MAP

2-الضغط الجوي

3-درجة حرارة المحرك

4-وضع عمود المرفق

5- سرعة المحرك